Hoe het werkt
Vehicle-to-Grid (V2G) verandert uw EV in een batterij-op-wielen. Uw auto haalt niet alleen elektriciteit uit het net, hij kan het terugleveren wanneer de prijzen hoog zijn of het net ondersteuning nodig heeft. Deze tweerichtingsenergiestroom komt zowel u (door lagere energiekosten) als het net (door meer flexibiliteit) ten goede.
Bidirectioneel laden
V2G vereist bidirectioneel opladen: de mogelijkheid om uw EV-batterij zowel op te laden als te ontladen via dezelfde verbinding. Dit wordt mogelijk gemaakt door gespecialiseerde opladers en communicatieprotocollen die de energiestroom veilig en efficiënt beheren.
Twee Generaties V2G
CHAdeMO: De eerste golf Vroege V2G-systemen gebruiken het CHAdeMO-protocol, dat betrouwbaar is gebleken in voertuigen zoals de Nissan Leaf. Het werkt goed, maar is niet de toekomst – de meeste nieuwe EV’s gebruiken in plaats daarvan de CCS-connector.
ISO 15118-20: De Next Generation Moderne V2G maakt gebruik van CCS2-connectoren met het ISO 15118-20 (Lite) protocol. Dit maakt bidirectioneel opladen mogelijk met betere beveiliging, hogere vermogensniveaus en slimmer energiebeheer.
De interoperabiliteitsuitdaging
Momenteel zijn de meeste CCS2 V2G-systemen gesloten: één automerk werkt met één opladermerk. Deze “één-op-één” aanpak beperkt uw keuzes en vertraagt de acceptatie. De industrie beweegt zich in de richting van “elke-op-elke” compatibiliteit: – Elke compatibele EV zou moeten werken met elke compatibele bidirectionele oplader – De Europese Commissie, IEA en nationale regeringen dringen aan op open normen – Industrieorganisaties zoals CharIN, ElaadNL en de Open Charge Alliance ontwikkelen certificeringsprogramma’s.
V2G Liberty’s Aanpak
V2G Liberty ondersteund beiide generaties:
- CHAdeMO: Werkt nu (Nissan Leaf, oudere EV’s)
- CCS2 ISO 15118-20: Klaar voor de toekomst (VW ID-serie, Skoda, Cupra, breid uit)
Onze software is oplader-agnostisch en energieleverancier-onafhankelijk – het werkt met elke compatibele hardware en elk dynamisch elektriciteitscontract. Terwijl de industrie op weg is naar echte alles-on-any compatibiliteit, is V2G Liberty klaar.
Het doel: uw auto, uw oplader, uw energieleverancier – uw keuze.
Architectuur
V2G Liberty maakt gebruik van Home Assistant, een open-source thuisautomatiseringsplatform, als basis.
De slimme laadschema’s worden gegenereerd door FlexMeasures, eveneens open-source cloudsoftware die de schema’s optimaliseert voor maximaal financieel voordeel voor jou op basis van dynamische prijzen.
De app is gekoppeld aan je agenda, dus de batterij is volledig opgeladen wanneer een langere rit arriveert. Dit kan een Google, iCloud, NextCloud etc. kalender zijn of een ingebouwde Home Assistant kalender.
Configuratie opties
V2G Liberty is zeer instelbaar en biedt de gebruiker onder andere de mogelijkheid om in te stellen:
- Grenzen voor batterijgezondheid (een minimum- en maximum oplaadniveau)
- Een eigen auto-reserveringsagenda (bijvoorbeeld iCloud, Google, NextCloud of een lokale Home Assistant-agenda)
- De capaciteit van de autobatterij
- Een vooraf geconfigureerde lijst met energieleveranciers, zoals Tibber, ANWB Energie, Greenchoice, Octopus (VK), Amber (Australië) of een generieke leverancier.
Alle instellingen worden gedaan via een handig stapsgewijs begeleid proces, dat uitlegt wat en waarom bepaalde instellingen belangrijk zijn en feedback geeft over de voortgang, zoals de verbindingsstatus.
Op de instellingenpagina wordt ook de systeemstatus van de belangrijkste onderdelen van de configuratie weergegeven.