Voordelen

V2G Liberty biedt meer dan alleen goedkoper laden. Het is een complete oplossing die financiële besparingen combineert met duurzaamheid, toekomstzekerheid en volledige controle.

Dynamische contracten

V2G Liberty maakt gebruik van de dynamische contracten. Energieleveranciers van dergelijke contracten baseren hun tarieven op de EPEX Day-Ahead markt, waar stroomprijzen per kwartier worden vastgesteld voor de volgende dag.

De “spread” – jouw besparingskans:

De spread is het verschil tussen dure en goedkope uren op een dag:

• Goedkoopste uren: vaak €0,01 – €0,05/kWh (nachts, zonnige dagen)
• Duurste uren: kan oplopen tot €0,40 – €0,80/kWh (winteravonden, weinig wind/zon)
• Negatieve prijzen: komen steeds vaker voor – in 2024 ongeveer 150-200 uur per jaar waarbij je betaald wordt om stroom af te nemen

Belangrijke ontwikkeling: De gemiddelde spread neemt nog steeds toe door de groeiende hoeveelheid wind- en zonne-energie. Meer hernieuwbare energie betekent grotere prijsschommelingen en dus meer besparingspotentieel.

V2G Liberty laadt je auto tijdens de goedkoopste uren en kan energie terugleveren tijdens de duurste uren. Hoe groter de spread, hoe meer je bespaart.

Afhankelijk van jouw situatie

Je specifieke besparing hangt af van:

• Batterijcapaciteit: Grotere batterij = meer energie om mee te handelen
• Laadvermogen: Hogere vermogen = meer flexibiliteit in timing
• Rijgedrag: Hoe vaak en wanneer je de auto nodig hebt
• Energiecontract: Alle dynamische contracten werken, maar prijsverschillen variëren

Realistisch voorbeeld:

• Auto: Nissan Leaf (59 kWh batterij)
• Lader: Wallbox Quasar (5,6 kW bidirectioneel)
• Verbruik: 15.000 km/jaar (≈ 2.500 kWh)
• Besparing: €1.000-1.400/jaar vergeleken met vast contract + niet-slim laden

---

Toekomstige Kansen

De besparingen die je nu realiseert zijn slechts het begin. Er komen nieuwe inkomstenstromen bij die V2G nog aantrekkelijker maken.

Einde saldering

Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de salderingsregeling volledig. Dit betekent dat je niet meer 1-op-1 kunt verrekenen wat je opwekt met je eigen zonnepanelen en wat je afneemt van het net.

Wat betekent dit?

• Zonder saldering: zonnestroom die je niet direct gebruikt, krijgt veel minder waarde
• Met V2G: je auto wordt je thuisbatterij – opslag van je eigen zonnestroom voor later gebruik
• Je maximaliseert eigen verbruik zonder dure thuisbatterij aan te schaffen

Concreet voordeel: Stel je hebt 10 zonnepanelen die overdag 15 kWh produceren, maar je bent pas ’s avonds thuis:

• Zonder V2G: verkoop tegen lage prijzen (≈€0,05/kWh), koop ’s avonds tegen hoge prijzen (≈€0,35/kWh)
• Met V2G: laad overdag je auto met eigen zonnestroom, gebruik ’s avonds die stroom in huis of houd het in de auto

Dynamische nettarieven

Netbeheer Nederland werkt aan een nieuw nettariefstelsel met tijdgebonden tarieven. In plaats van een vast bedrag per kWh voor het elektriciteitsnet, gaan de nettarieven variëren per uur (concept)

FlexMeasures verwerkt automatisch zowel de dynamische energieprijzen als de tijdgebonden nettarieven in één totaalprijs

De ACM (Autoriteit Consument & Markt) ondersteunt dit voorstel. Implementatie wordt verwacht in 2026-2027, maar details worden nog uitgewerkt. V2G Liberty is hier klaar voor.

ERE-certificaten

Op 1 januari 2026 introduceerde Nederland ERE-certificaten (Emissie Reductie Eenheden), dit systeem beloont CO₂-reductie in de mobiliteitssector.

Hoe het werkt:

• Elke kWh die je elektrisch laadt, vermijdt CO₂-uitstoot
• Dit levert ERE-certificaten op die je kunt verkopen aan oliemaatschappijen
• Geschatte waarde: €0,07-0,15 per kWh geladen

V2G momenteel uitgesloten: De huidige regeling van de Nederlandse Emissie Autoriteit (NEa) erkent alleen eenrichtingsladen. Bidirectioneel laden valt hier nog niet onder, ondanks dat V2G netto evenveel of meer CO₂ bespaart.

Er wordt gepleit voor aanpassing van de regelgeving, maar er is geen zekerheid of dit doorgaat. Mochten ERE’s in de toekomst ook voor V2G gelden, dan zou dit tot €300-500 extra per jaar kunnen opleveren. V2G Liberty zal dit ondersteunen zodra de regelgeving dit toestaat.

Ondersteunt de energietransitie

Het elektriciteitsnet wordt steeds “groener” door wind- en zonne-energie, maar deze bronnen zijn grillig:

• Zonnig weekend? Teveel aanbod, prijzen dalen (soms negatief)
• Koude winteravond zonder wind? Tekort, gascentrales moeten bijspringen

V2G helpt dit op te lossen:

• Vraag en aanbod beter balanceren
• Minder pieken op het net = minder netuitbreiding nodig
• Minder fossiele back-up capaciteit vereist

Door slim te laden en terug te leveren, help je investeringen in groene energieprojecten haalbaar maken. Windparken en zonneweides worden rendabeler als er flexibele vraag is die hun productiepieken kan opvangen.

Maximaliseer eigen verbruik zonnepanelen

Heb je zonnepanelen? V2G is de slimste manier om je eigen groene stroom te benutten:

Zonder V2G (na einde saldering):

• Overdag: overproductie → verkoop tegen lage prijzen (€0,05/kWh)
• ’s Avonds: afname → koop tegen hoge prijzen (€0,35/kWh)
• Netto verlies: €0,30/kWh verschil

Met V2G:

• Overdag: laad auto met eigen zonnestroom
• ’s Avonds: gebruik die stroom in huis of houd het in de auto
• Netto winst: tot 95% eigen verbruik ipv 30-40%

Geen (grote) thuisbatterij nodig

Een thuisbatterij van 10-15 kWh kost €7.000-12.000. Voor de productie van zo’n batterij zijn aanzienlijke grondstoffen nodig, energie voor fabricage, en er komt CO₂-uitstoot bij kijken. Je auto heeft een batterij van 50-80 kWh die je toch al hebt en al rijdend gebruikt.

Vergelijking:

• Thuisbatterij (10 kWh): €10.000, extra productie-impact
• V2G met je auto (59-77 kWh): geen extra batterij nodig, alleen bidirectionele lader

Je auto-batterij doet dubbel werk: mobiliteit én energieopslag.

Eenvoudige app, krachtige automatisering

De V2G Liberty app (via Home Assistant) combineert:

• Automatische optimalisatie: FlexMeasures algoritmes berekenen wanneer laden/ontladen het voordeligst is
• Jouw agenda: Reserveer je auto via Google Calendar, iCloud of Nextcloud – een afspraak met je vertrektijd is voldoende
• Direct ingrijpen: Altijd mogelijk om automatisch laden te pauzeren en direct laden te starten

Grenzen instellen zoals jij wilt

Volledige controle betekent dat jij de regels bepaalt:

• Laad-limieten: Bijvoorbeeld 20-80% om batterij optimaal te behandelen
• Maximaal vermogen: Beperk laadsnelheid als je elektrische installatie dit vereist
• Minimum actieradius: Garantie dat je altijd minimaal X km kunt rijden

Transparantie & inzicht

Je weet altijd wat er gebeurt:

• Live dashboard met actuele prijzen, laadstatus, SOC
• Historische data: totale besparing, kWh geladen/teruggeleverd
• Notificaties bij belangrijke events (laadsessie start, auto volledig, prijspiek)

Geen zwarte doos: Open source software betekent dat je precies kunt zien waarom het systeem bepaalde keuzes maakt.